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美媒:中美公共充电桩比例8∶1

2019-11-02 11:21:20

2019-10-17 08:45

本报记者杨沙莎

为了加快产业布局,我国电动汽车公共充电桩的数量迅速增加。据彭博社15日报道,中国和美国的公共收费桩比例接近8: 1,仅北京就几乎赶上了整个美国。

根据该报告,2018年全球电动汽车销量将达到200万辆,预计到2040年将达到5600万辆。根据最新数据,中国是全球最大的电动汽车市场,占全球电动汽车销量的一半以上,预计到2040年,中国电动汽车的总数量将增至1.62亿辆。

巨大的电动汽车市场刺激了对公共充电桩建设的需求。国际能源署预测,到2030年,全球将安装多达2000万个公共充电站。截至上月底,中国共有466,101根公共充电桩,仅北京就有54,000多根。相比之下,截至6月底,全美国共有60,652个公共充电桩,其中19,000个位于加利福尼亚州,该州公共充电桩数量最多,大致相当于中国的月平均增幅。

目前,中国三大充电桩分别是特种电源、星形充电和国家电网,这三家企业都没有汽车制造背景。其中,国家电网重点建设高速快速计费网络,特别呼叫重点建设公共站,星级计费主要基于私人计费桩。

然而,彭博社表示,尽管中国公共收费桩的数量在快速增长,但仍有很大差距。同时,电价成本也是限制因素之一。当夜间电价较低时,电动汽车车主排队使用充电桩并不罕见。

相比之下,美国充电桩的建设和运营更多地依赖汽车公司。特斯拉、大众和其他制造商正在努力建立充电网络。彭博社表示,预计到2025年将有40万个或更多的公共充电桩。此外,私人收费桩在美国占相对较高的比例。据美国能源部统计,截至2019年1月,私人充电桩占美国已建充电桩的86%以上。

孙先生已在加州洛杉矶居住多年,16日告诉《环球时报》,在那里驾驶电动汽车的美国人不多,主要是因为充电不方便。美国人使用的电动汽车的里程一般约为150英里(241公里),但高速公路上基本没有充电桩,这对经常旅行的美国人来说非常不方便。在超市和公园等公共场所,充电桩不像中国那样常见,甚至比加油站的数量还要少。

彭博表示,中国一些省份的充电桩数量超过了许多欧洲国家(如图所示)。面对巨大的充电市场,传统能源巨头将目光转向充电领域。英国石油公司和壳牌公司在中国的清洁能源技术上投入巨资。今年8月,英国石油公司和滴滴出行成立了一家合资企业,在广州建立了一个拥有10台快速充电设备的测试站点。壳牌公司在天津的一个普通加油站安装了第一个充电桩。美国《商业内幕》(Business Insider)网站表示,英国石油公司和壳牌公司参与充电行业是传统油气公司抵御化石燃料消耗下降的努力,并将帮助传统能源巨头在未来建立自己的商业模式。

责任:田刚

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